Temperatura zapłonu przekraczająca 60 stopni nie jest uważana za niebezpieczną substancję chemiczną. Temperatura zapłonu odnosi się do temperatury, w której palny gaz emitowany przez ogrzewanie paliwa w pojemniku o określonej strukturze miesza się z powietrzem w pobliżu poziomu cieczy i może zostać zapalony przez Marsa, gdy osiągnie określone stężenie. Temperatura zapłonu jest wskaźnikiem bezpieczeństwa podczas przechowywania, transportu i używania cieczy łatwopalnych, a także wskaźnikiem lotności cieczy łatwopalnych. Łatwopalna ciecz o niskiej temperaturze zapłonu, dużej lotności, łatwopalna i o niskim poziomie bezpieczeństwa. Materiały łatwopalne o temperaturze zapłonu poniżej 45 stopni, takie jak benzyna i nafta; Materiały łatwopalne o temperaturze zapłonu powyżej 45 stopni, takie jak olej napędowy i olej smarowy. Zgodnie z projektem i zastosowaniem inżynierii przeciwpożarowej, łatwopalne ciecze są podzielone na trzy kategorie według różnych temperatur zapłonu. Mianowicie: Ciecz klasy A: ciecz o temperaturze zapłonu poniżej 28 stopni. Ciecze klasy B (takie jak ropa naftowa, benzyna itp.): ciecze o temperaturze zapłonu większej lub równej 28 stopni, ale mniejszej niż 60 stopni. Ciecze klasy C (takie jak paliwo do silników odrzutowych i nafta do lamp): ciecze o temperaturze zapłonu wyższej niż 60 stopni. Paliwa o temperaturze zapłonu 61 stopni (olej ciężki, olej napędowy, olej smarowy itp.) należą do cieczy klasy C. Ponadto, zgodnie z GB20581-2006: Klasa II, pozycja 3: Ciecze o wysokiej temperaturze zapłonu, tj. ciecze o temperaturze zapłonu między 23 a 61 stopni, takie jak cyklooktan, chlorobenzen, anizol, furfural itp. 61 stopni to wartość krytyczna. Temperatura wyższa niż 61 stopni Celsjusza jest uważana za niebezpieczną substancję chemiczną, podczas gdy temperatura poniżej 61 stopni Celsjusza nie.
