① Na podstawie prężności pary można określić właściwości pary paliwa ciekłego.
Zwykle im wyższa jest prężność pary nasyconej paliwa silnikowego, tym większa jest zawartość składników lekkich w paliwie, tym silniejsze są właściwości pary i tym łatwiej podczas spalania tworzy się z powietrzem palna mieszanina, co ułatwia spalenie. Silnik łatwo się uruchamia i przyspiesza, zmniejsza zużycie i zmniejsza zużycie paliwa. Dlatego paliwa ciekłe wymagają dobrych właściwości parowania.
② Na podstawie ciśnienia pary można określić, czy paliwo silnikowe ma tendencję do tworzenia oporu powietrza podczas użytkowania.
Im wyższa prężność par paliwa silnikowego, tym większa możliwość powstania oporu powietrza w warunkach wysokiej lub niskiej temperatury. Wytwarzanie oporu powietrza może spowodować niewystarczający lub przerwany dopływ paliwa, co prowadzi do nieprawidłowej lub zatrzymanej pracy silnika. Dlatego w przypadku paliwa silnikowego, zwłaszcza paliwa lotniczego, wymagana jest pewna prężność pary nasyconej. Zgodnie z chińskimi normami krajowymi prężność par benzyny stosowanej w pojazdach nie powinna przekraczać 66,7 kPa latem i 80,04 kPa zimą, a benzyny lotniczej powinna mieścić się w przedziale 27,0-48,0 kPa.
③ Na podstawie prężności pary można oszacować stopień strat paliwa podczas przechowywania i transportu.
Podczas magazynowania, tankowania i transportu paliw zawsze dochodzi do utraty lekkich frakcji. Zwykle im wyższa prężność pary, tym lżejsza frakcja, tym większe straty i większe ryzyko powstania pożaru.