(1) Na podstawie liczby kwasowej można określić ilość substancji kwasowych zawartych w oleju. Ogólnie rzecz biorąc, im wyższa liczba kwasowa, tym więcej substancji kwasowych zawiera olej. Ilość substancji kwasowych w oleju zmienia się w zależności od stopnia uszlachetnienia surowca i oleju.
(2) Kwasy w oleju smarowym można podzielić na dwa rodzaje: kwasy organiczne i kwasy nieorganiczne. Istnieją dwa źródła kwasów organicznych w świeżym oleju smarowym: po pierwsze, oryginalny olej nie jest całkowicie usuwany podczas rafinacji; Drugi to celowe dodanie kwaśnych dodatków przeciwutleniających i antykorozyjnych. Głównym źródłem stosowanego oleju smarowego jest kwas organiczny, który powstaje w wyniku samoutleniania. Gdy zawartość kwasu organicznego jest niska, nie ma on dużego wpływu korozyjnego na metale, ale zamiast tego może zwiększyć oleistość oleju smarowego, aby utrzymać dobrą wydajność smarowania granicznego. Gdy jego zawartość jest wysoka, powoduje korozję niektórych materiałów łożyskowych (metali nieżelaznych i ich stopów, zwłaszcza ołowiu). Kwasy nieorganiczne odnoszą się do kwasu siarkowego, który ma silne działanie korozyjne na metale. Kwas siarkowy nie jest generalnie dozwolony w oleju smarowym. Kwas siarkowy, który może być obecny w świeżym oleju smarowym, jest pozostałością po myciu kwasem i neutralizacji podczas procesu rafinacji; Używany olej smarowy może tworzyć kwas siarkowy z powodu wycieku produktów spalania z paliwa zawierającego siarkę do skrzyni korbowej.
(3) Właściwości korozyjne produktów naftowych na metalach można z grubsza określić na podstawie ich liczby kwasowej. Olej ma niską zawartość kwasów organicznych i nie będzie miał korozyjnego wpływu na metale, gdy nie ma wody i temperatura jest niska. Ale gdy zawartość jest wysoka i występuje wilgoć, może powodować korozję metalu. Im mniejsza masa cząsteczkowa kwasów organicznych, tym większa jest ich odporność korozyjna. W obecności wody nawet śladowe ilości niskocząsteczkowych kwasów mają silne działanie korozyjne. Chociaż kwasy naftenowe zawarte we frakcjach ropy naftowej są słabymi kwasami, w obecności wilgoci mogą również powodować korozję niektórych metali nieżelaznych, zwłaszcza ołowiu i cynku, powodując powstawanie mydeł metali. Takie mydła mogą powodować przyspieszone utlenianie oleju smarowego. Jednocześnie mydło stopniowo gromadzi się w oleju i tworzy osad, zakłócając normalne działanie maszyny. Kwaśne substancje powstające w wyniku utleniania benzyny podczas przechowywania są bardziej korozyjne niż kwasy naftenowe, a niektóre z nich można rozpuszczać w wodzie. Gdy woda dostanie się do zbiornika oleju, zwiększa swoją zdolność do korozji metalowych pojemników.
(4) Liczba kwasowa oleju napędowego ma istotny wpływ na warunki pracy silników Diesla. Olej napędowy o wysokiej liczbie kwasowej może zwiększać gromadzenie się węgla w silniku, co jest przyczyną zużycia tłoków i koksowania dysz.
(5) Stopień zużycia oleju smarowego podczas użytkowania można określić na podstawie jego liczby kwasowej. Po pewnym okresie eksploatacji olej smarowy ulega stopniowej degradacji w wyniku utleniania, objawiającego się wzrostem liczby kwasowej. Gdy liczba kwasowa przekroczy limit, olej należy wymienić na nowy.