Emulgowanie to zjawisko, w którym ciecz jest ściśle rozproszona w innej cieczy, tworząc emulsję. Jest to mieszanina dwóch cieczy, a nie wzajemne rozpuszczanie.
Deemulgacja to proces oddzielania dwóch cieczy od mlecznej substancji. Deemulgowalność oleju smarowego odnosi się do właściwości, których olej nie emulguje w zetknięciu z wodą, lub chociaż jest zemulgowany, olej i wodę można szybko rozdzielić po zatrzymaniu. To, czy dwie ciecze mogą utworzyć stabilną emulsję, zależy od napięcia międzyfazowego między tymi dwiema cieczami. Ze względu na istnienie napięcia międzyfazowego faza rozproszona zawsze ma tendencję do zmniejszania powierzchni kontaktu między dwiema cieczami w celu zmniejszenia energii powierzchniowej układu, to znaczy faza rozproszona zawsze ma tendencję do łączenia małych kropelek z dużymi kropelkami w celu zmniejszenia całkowitego obszar kropel. , Stan zemulgowany jest następnie niszczony. Im większe napięcie międzyfazowe, tym silniejsza jest ta tendencja i tym mniej prawdopodobne jest tworzenie stabilnej emulsji.
Napięcie międzyfazowe pomiędzy olejem smarowym a wodą zmienia się w zależności od składu oleju smarowego. Napięcie międzyfazowe między głęboko rafinowanymi olejami bazowymi a niektórymi olejami rafinowanymi i wodą jest dość duże, więc nie powstaną stabilne emulsje. Ale jeśli stopień rozdrobnienia bazowego oleju smarowego jest niewystarczający, jego deemulgacja będzie słaba, zwłaszcza gdy olej smarowy zawiera pewne substancje powierzchniowo czynne, takie jak detergenty, dyspergatory, środki oleiste, środki ekstremalnie ciśnieniowe, gumy i asfalteny. A cząsteczki kurzu itp. są to pewne substancje lipofilowe i hydrofilowe, są adsorbowane na powierzchni oleju i wody, dzięki czemu napięcie międzyfazowe między olejem a wodą jest zmniejszone i powstaje stabilna emulsja. Dlatego przy wyborze tych dodatków należy wziąć pod uwagę ich działanie, aby uzyskać najlepszą ogólną równowagę.
W przypadku smarów przemysłowych stosowanych w układach obiegowych, takich jak olej hydrauliczny, olej przekładniowy, olej turbin parowych, olej łożyskowy itp., w trakcie użytkowania nieuchronnie wejdzie w kontakt z wodą chłodzącą, parą wodną, a nawet emulsjami. Wymaga to kontaktu tych olejów z Oddzielenie wody i oleju w zbiorniku oleju może być szybkie (w zależności od pojemności zbiornika, zwykle wymaga 6-30 minut separacji), zmieszana woda jest odprowadzana z dna zbiornika oleju, co jest wygodny w recyklingu oleju i zapewnia dobre smarowanie. Ogólnie rzecz biorąc, gdy olej smarujący ma powietrze o temperaturze około 60 ℃ i jest mieszany z wodą, nie tylko będzie łatwo utleniany i emulgowany w celu zmniejszenia wydajności smarowania, ale także generuje rozpuszczalny szlam, a ciepło wygeneruje nierozpuszczalny szlam, co znacznie zwiększyć lepkość płynu. Powodować zablokowanie układu smarowania i awarię mechaniczną. Dlatego należy dobrze obchodzić się z głębokością rafinacji oleju bazowego i zależnością między zastosowanymi dodatkami a jego demulgatorem. Należy również unikać mieszania i zanieczyszczenia zanieczyszczeń podczas procesu mieszania, użytkowania, przechowywania i przechowywania. W przeciwnym razie powstanie emulsji nie tylko zmniejszy wydajność smarowania, uszkodzi części maszyny, ale również łatwo stworzy szlam. Ponadto wraz z upływem czasu utlenianie oleju, wzrost kwasowości i mieszanie zanieczyszczeń pogorszy deemulgację, a użytkownik musi sobie z tym poradzić lub w porę ją wymienić.