Punkt zatkania zimnego filtra odnosi się do temperatury, w której olej napędowy zaczyna krystalizować w niskich temperaturach, zwykle używanej do pomiaru wydajności oleju napędowego w środowiskach o niskich temperaturach. W niskich temperaturach niektóre składniki oleju napędowego mogą krystalizować i tworzyć ciała stałe, co może powodować blokowanie pomp paliwowych, wtryskiwaczy i obwodów paliwowych, a także awarie nagrzewnic. Dlatego obniżenie temperatury zimnej filtracji oleju napędowego może poprawić jego płynność i stabilność w niskich temperaturach, ograniczyć występowanie usterek i zapewnić normalną pracę silnika.
Główne czynniki wpływające na punkt zatkania zimnego filtra
1. Wpływ składu węglowodorów;
2. Wpływ żywic, asfaltenów i surfaktantów;
3. Wpływ zawartości wody w produktach naftowych.